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10万元级汽车市场竞争一直都非常激烈，因为这是大部分人首次购车的预算区间，以往十万级最受欢迎的车一直都是四平八稳的“买菜车“。随着买车人的年龄逐渐走低，汽车普及率上升，对个性化产品的需求越来越多，所以我们看到了更多的有趣的车上市，比如今天要聊的风行T5 EVO，很难想象如此运动、大胆的外观来自东风风行，风行T5 EVO也受到了很多年轻人的喜爱，我们和提车小半年的车主志伟，聊了聊这台个性十足的运动SUV。
志伟_90后奶爸_摄影师
（以下为志伟自述）从今年三月份提车到现在，风行T5 EVO用车也三个月了，当初一眼入魂，到现在依然觉得这台车的颜值依然是非常能打的，有句话说，“始于颜值，衷于才华“用来形容风行T5 EVO非常贴切，相信买它的人都是被它的颜值吸引，用了小半年之后，才发现这台车不仅帅，开起来用起来绝对是超10万的水平。
先说这台车的外观吧，总结下就是，不管你喜不喜欢，在大街上都非常显眼。和大部分人一样，我第一眼看到风行T5 EVO就会觉得很有个性，超大尺寸的前格栅非常霸气，还有分体式大灯，前脸一下子就能让人记住。
还有车身颜色都很亮，再加上全新的狮子logo很多人还不认识这台车，所以停车的时候经常有人会问我，这是什么车，很好看！
这车在细节上其实还有很多有意思的，比如侧面也很好看；车尾贯穿式尾灯设计也很拉风赚足了回头率，双边双出的排气一看就不好惹，大灯单独拿出来看的话和488也有点像，这么说这台车上不管整体看，还是单独拿出细节来，都是走的性能运动风，总之颜值必须满意。
车长的帅，更棒的是啥呢，动力也很强！
10万的车有接近200的马力，马力/价格比同级别还能找出第二台吗？当时这车外观很吸引我，但是我开了一圈之后就下定决心买了，就是因为近200马力的动力真的很强，用一个词来形容的话，就是“内外兼修”。
风行T5 EVO用的是一款1.5T发动机，最大功率197马力，最大扭矩285N·m，开起来动力来得很直接，绝对远超10万级家用SUV，普通模式下，油门响应已经很快了，油门踩下三分之一就能感觉到比较强的推背感。如果开启运动模式后，动力响应和提速都更快可见发动机和动力变匹配的很好。
现在油价这么高，很多人会想，“这么强的动力，油耗会不会很高啊！”，按理说，这么强的动力，对应要付出的代价就是油耗了，但是！风行T5 EVO可是一台可动可静的车，平时正常开，像上下班、偶尔出郊区转一圈，百公里平均油耗7个左右，这个油耗我是非常满意的，所以就算现在油价这么高，也没啥不能接受的，这车落地才12万多，油钱不算什么。
如果只说外观动力肯定还是不全面的，现在智能汽车这么多，风行T5 EVO的智能配置有个特点就是非常实用，比如车联网就是“能动嘴的不用手”。车里Future Link4.0系统可以用语音发微信，关键是识别很准很快，这一点现在很多20多万的车都做的不算好。
像平时导航，上车的时候说一句我要去哪就能很快识别，开在路上想改目的地、想听个歌直接用嘴说就好了。说个小细节，如果你实在实在不喜欢用车机，在中控上还有个小机关，可以用来夹手机支架，这个设计真的太人性化。
时下最火的驾驶辅助系统，风行T5 EVO上也有，支持L2+ 级别的驾驶辅助，配置很高，我比较喜欢用的就是ACC自适应巡航和车道保持，这两个几乎在任何车况下都可以用，不仅仅是高速上，比如我也喜欢在堵车的时候用，跟车不累脚很减压。
对了，它还有碰撞预警和自动刹车，有一次我不小心走神差点追尾，就是自动刹车把车刹了，避免了破财消灾。其它智能配置，我比较常用的是数字钥匙APP，可以远程启动、熄火、解锁、车窗升降、现在天气这么热远程开关空调非常实用。
有时候也坐过朋友们也有那种二三十万的SUV，像常见CR-V啊、途观L都坐过，虽然他们的车身尺寸要大一些，但是在空间感受上，即便不是一个级别，我的风行T5 EVO也不差。我那个开途观L的朋友有次开我的车就感慨，现在的国产车做的是越来越好了，就说这个内饰设计和质感，他觉得对比下来途观L就是个毛坯房。
更不用说配置了，不能夸张的说吊打吧，我这台12万多落地的配置真的是远超这些常见SUV了，比如说无线充电、车里的氛围灯，关键还是整体的气场，就连那个朋友都说对比下来感觉他开途观L都变油腻了，还是要开年轻一点的车。
最后，从日常用起来看，这车第一个感觉就是坐进去就很舒服，通勤也好、走高速也好都非常稳，动力很足。其实这三个月用下来，最大的感受是这车几乎没有短板，常用的功能都有，车又很靓，我觉得10万左右这台车已经是真真的“六边形战士”了，几乎挑不出缺点，总之我还是很满意的。
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