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日本人也比较喜欢中国的汽车。日本人对本民族汽车品牌是比较追捧的，但是对于一些豪车，像奔驰宝马，日本的进口量也是占到15%，这点也是跟日本的国民经济有关，因为在90年代，日本的经济一跃成为世界第二大经济国家，国民生活质量的提升也是反映在车子、奢侈品上！不过近年来，随着我国汽车工业的发展，许多汽车已经开始出口到其他的国家，像非洲国家，南美洲国家。
很多人会觉得我国的汽车只能向比较贫穷的第三世界销售，但是近年来，像比亚迪、北汽这些高端车也开始出口到第一世界国家！像比亚迪K9已经出口到世界上59个国家，其中一个就是日本而在日本停车场可以看到停的基本上都是一些日系车，像丰田、本田、日产等！这点跟我国还是比较相似的，我国街头上占比最多的车也是日系车。
其次是德系车，最后才是国产车！日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。
日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
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