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底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。
长城哈弗h8怎么样
很多朋友疑惑，小排量自然吸气车适合家用吗？为此喵特意借了一辆1.5升6AT宝来，开车上路体验了一下，也和大家聊聊喵的实际感受。
外观方面:整个大众系都是家族式设计，没有什么特别之处。毕竟作为一辆10万区间的家用车，好看不好看并不重要。核心问题是空房间够不够大。宝来作为A级家用车，车身长度4663mm，轴距2688mm。在标准的驾驶姿势下，就喵哥的身材而言，驾驶座空还是挺舒展的。如果你比我高，你的座位可能要稍微靠后一点，正常坐姿前排空没有问题。
后座空，喵哥体质没问题。如果你的体质稍微胖一点，130到140斤范围内坐后座基本可以接受。后排的中间坐垫比较软，不像有些车中间坐垫很硬，宝来的后背中间没有扶手，所以斜靠起来比较软。
后排设计让喵感觉不舒服的是平台太高，中间平台比喵的40码鞋还长。虽然喵坐中间位置感觉还行，但是夏天坐女生中间一排确实不方便。人的脚踩在平台上，坐个十几二十公里，腿会觉得不舒服，换个姿势也不是很优雅。作为家用车，喵个人并不喜欢。后排中间平台太高，中间座位很不实用。
后备箱部分，后备箱打开后，喵哥的体质甚至可以躺在后备箱里睡觉。通常这个后备箱空的房间，家用就够了。
中控台部分采用倾斜式设计，整个操作向驾驶员倾斜。然后，手能摸到的地方基本都是硬塑料， 方向盘 摸起来也很硬。中间的大屏幕是钢琴烤漆贴面。喵哥个人不喜欢这样的设计，因为平时洗车几次后钢琴烤漆贴面容易刮花。反正喵哥更喜欢磨砂质感的耐用。
车载大屏不算太大，但是在现在人人都有大屏的时代，这个屏幕只能说是够用了，屏幕的智能化水平不高，连不上网。想用好这个车载大屏，就得连接手机，手机可以连接carplay、carlife和大众自己的程序，但是连接必须用USB线。
这款宝来配备了自动启停、自动驻车和电子手刹。这些项目已经是标配了，6AT的自动手动手柄的设计也中规中矩。没什么特别的。
驾驶体验方面，动力组合配合6AT的变速可以满足日常家用需求。即使夏天爬坡的时候空调到最大档，只要不是三个胖子坐在后排，基本都可以爬上去。但如果你开车激进，高速超车，想要超车时更舒服，基本上是不可能的。所以，我建议你不要把买菜车当跑车开。
如果你对车内饰各方面都不满意，那么喵哥推荐你考虑国产车。如果对车的其他方面没有太高要求，想买妇孺皆知的品牌。我觉得你还是可以考虑的。虽然没那么厉害，看起来也没那么惊艳，但至**孺皆知，想换车也容易卖。这是最切实的体验。
二十万预算，吉利星越和日产奇骏哪个更好开呢？
很高兴在这条问答里遇见你，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。哈弗SUV官网指导价18.38-22.38万元。
经典美学设计
车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身，彰显力量与气质。大气设计，体现不凡的运动感。
科技舒适座舱
超静音的室内环境搭配空气净化系统，净化车内空气，优化车内环境。
氙气大灯
高强度照明效果展现更清晰全面的路况信息，缓解驾驶员在夜间及恶劣天气下行车的眼睛疲劳，提高行车安全性。
彩色液晶触摸屏
集成手机互联、语音识别、电子驻车多重科技应用，提供全方位舒适科技服务，营造舒适豪华的驾乘环境。
2.0T涡轮增压发动机
双流道增压器提升了发动机的功率和扭矩，提高燃油经济性，百公里油耗更低，更加经济，带来动力和省油双重优势。
8AT变速箱
采用采埃孚公司8AT变速箱，动力明显提升、油耗显著降低，并且行驶过程中汽车响应迅速、灵敏，换挡更加平顺。
专业SUV底盘
专业SUV底盘具有超强的地形控制性能，普通驾驶者也可以体验越野驾驶的乐趣。
高刚性安全车身
车身采用高刚度和高效冲击能量吸收车身架构，为车内乘员打造无忧安全座舱，降低因碰撞带来的伤害。
安全气囊
整车配备了前排双级安全气囊，前排侧安全气囊以及前后贯穿式安全气帘，全方位保护车内乘员安全。
智能护航
配备博世第9代ESP、牵引力制动系统、电子制动分配、紧急制动辅助系统，助力您畅行无忧。
哈弗互联2.0
集成车辆状态监测、导航、救援、车辆防盗、自助语音播报等功能，实时掌握爱车状态，纵享科技互联的创变。
定速巡航功能
极大的便利性、舒适性和驾驶乐趣及更高级的安全保障，满足不同驾驶员的驾驶习惯，提供更高级的驾驶感受。
感应式电动后背门
提升了操作方便性，解放双手，满足不同人士的生日常活及出行需求。
在这里，长城哈弗特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的哈弗SUV官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
车主点评:新宝骏RS-5高功率版使用感受
一、吉利星越
①空间：拥有2700mm的轴距，所以前排跟后排都是有足够的空间的，整体都很宽敞，乘坐舒服。后备箱容积326L，相对会小一点，但是后排可以放倒，还是可以放很多东西的，对于家用的话也足够了。还有全景天窗。中控台下面有个超大的储物太，很方便，可以手机无线充电。
②动力：有1.5T跟2.0T的，家用的话选1.5T其实够用了，最大马力177匹，能够满足日常出行代步的了。这辆车有经济和运动两种模式，选择运动模式起步的话，油门一脚下去非常有强烈的推背感，整个过程也没有顿挫感，非常之流畅。
③操控：方向盘大小合适，转向也明确，不会飘。有巡航系统。底盘悬架支撑到位，对于细碎路面过滤的很好，不会有太多震动。
④油耗：跑市区城市道路的话在7.5L/100km左右。
⑤外观：外观绝对大气。吉利这个品牌在国产车当中，不得不说把外观做到极致了，不管哪一台车，外观都是非常美的。不论是年轻人还是中年人，星越这部车都是可以驾驭得了的。车灯设计方面，后尾灯着灯的情况下就像羽毛一样，非常有视觉美感。
⑥内饰：内饰布局假如你是第一次看车的话，会给人一种眼前为之一亮的感觉。内饰用料与做工不逊色与其他同等价位的车型，采用软性材质以及拉丝面板，钢琴烤漆应有尽有。
⑦配置：车联网，简单的一句你好，星越，便可开启。还有氛围灯，一共巴中颜色，当夜间坐在车时身边的氛围灯亮起来还是别有一番滋味的。行车记录仪也是一个点睛之笔，清晰度高。
⑧舒适性：很安静也很舒服，就像坐沙发一样。PM2.5过滤，后座空调出风口，这样后排在夏天也不会很闷热。座椅整体包裹性不错，转弯的时候也不会左右摇晃。有个缺点就是有胎噪声。
二、日产奇骏
①空间：空间上也是足够了，1.8m的坐上去也不会很压抑，但是相比星越的话会差一点。储物空间也比较少，后排座椅也不能调节。但是后备箱700L，是真的大！再把后排放倒的话，秒变小货车，这点星越比不了。
②动力：2.0L自吸，采用CVT无极变速，最大马力154匹，比星越差点。家庭用的话也够了，属于温柔驾驶。高速上也还行，跑到120迈后动力有点衰弱。起步不费力。整体加速还是很平顺的。
③操控：方向盘很轻，高速很重，指向准确，就是快速过弯有些晃，日产车比较轻。自动启停灵敏，堵路状态下不耗油。底盘悬架调教偏舒适。
④油耗：跑市区城市道路的话在7.5L/100km左右。跟星越差不多的。
⑤外观：属于耐看型，跟星越比起来肯定是没得比的。日产奇骏属于沉稳偏大气那种风格。采用的是卤素灯，这个是缺陷。车漆较薄。个人会喜欢星越的外观。
⑥内饰：内饰采用软质材料，沉稳风格，中规中矩。建议买黑色，耐脏。部分地方还有真皮，还是对得起这个价位的。
⑦配置：多媒体大屏，内置4G网络，日产车载互联，反应速度也很快。
⑧舒适性：悬挂很软，座椅也很舒服，日产在内饰还有舒适性这一块还是有下功夫的。包裹完美，真皮座椅，电动调节。就是车内噪音有点大。
总结一下，自主品牌豪华运动型SUV吉利星越和合资车日产奇骏相比，动力方面星越更好，操控相对于奇骏也会好很多。但是空间和内饰相对日产奇骏会好一点，外观个人的话我就喜欢星越了，这个见仁见智。但是总体来说星越会略胜一筹！
#选车理由 新宝骏一出世，就有所关注，从一开始的rs5到rs3每款车，我都有易车上面仔细看，也去试驾过，但一直没下手，因为动力不够用，现在车哪个不是一百七八十的马力，他这个1.5t确实不够用，油耗还高。直到在网上看到了高功率版本，看论坛都说还行，就去试驾了，感觉确实不错。外观更普通的一样，还是比较大气好看吧，店里也就只到了一台白色车，这款车白色看着比较大气一些，最后给家里人再三商量，最终也就提了这个白色。
#最满意 配置高，半自动驾驶，自动刹车，这些几十万车才有的配置他都有。动力足够，这是个高功率的版本，动力符合心意。外观时尚大气，尺寸大，空间大，坐着舒服，别人看着也大气。
#最不满意 就是价格有点小贵吧，毕竟还是个国产车，同价位可以买韩国的车了。
#空间 空间上，无论是前排还是后排都有非常舒适的乘坐空间，我1.8米的个子，坐前面头顶还有两圈距离，副驾驶靠背可以纯平放倒，平仰躺着休息，很舒服，后座可以纯平放倒，当地板当床使用，横着竖着躺都行，无论是搬家还是睡两三个人都不是问题。后排没放倒的时候后备箱空间也相当可观，放三四个大行李箱一定问题都没有。后排还有充电的，很人性化。
#外观 外观时尚大气，前脸很有神，看着就很凶猛，车灯那双眼镜设计的非常不错，造型很硬汉。车漆比较厚吧，按都按不动。
#内饰 内饰，我买的这款有几种颜色，搭配起来挺好看的，仪表中控都有软包裹，摸着很大气。
#动力 这个所谓的高功率版本动力真不是吹的，我大概试了下八秒就可以破100，对于一个1.5吨的suv来说，已经很厉害了，涡轮介入的非常快，高速2000转就可以到120了。加速涡轮介入以后非常快，不知不觉的就跑到120了，只是有点费油。
#操控 转向精准，变速箱也比较聪明，换挡顿挫感没啥的。悬挂还是比较软的，过减速带不是很颠簸。地盘也比较好，烂路随便跑，在城市上马路牙子，也不怕，直接就开上去了，不用东看细看的，视野很广，基本上能看到车子的边边，不用因为找不到车身的距离而烦恼。
#舒适性 悬挂很舒适，颠簸感不强，空调制冷也非常快，动力足，空调就给力，一打开一会儿就凉了。
#油耗 目前跑了1000多公里，油耗我是感觉有点高，我起步都是大油门，每次起步看到仪表盘刷刷的跑到二三十个油，但是追求动力肯定要舍得给油。目前综合油耗8.8，堵车很少，基本上都是在快速路跑的，一般就60-80。我估计高速路上应该油耗低。
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我是酒赋互联的签约作者“冰阳”
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