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单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球。
其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
七座必须有,以后一家几口外出虽不多,但也有,自家有车去租车外出,成笑话了,再有请问五座车有多少次能坐满人,所以说今后的发展是:可以不用,但必须有,一年当中一、二次坐满六、七个人可以,总不能让多出的人坐后备箱里。途昂上市后投诉率为合资品牌SUV最低,别来说啥刚上市,惯盗也刚上市,投诉率远高于途昂。这车两个储物箱,后面有后备箱,前面有前储物箱,具体位置在发动机上面,可以放几袋面。大众途昂性价比怎么样?值得购买吗?适合家用吗?
就是把他当成大号旅行车来买的,首先家里就我一个司机,另外北京我也就只有一个好,我也想买辆车,但客观原因没办法,另外一家人出门机会确实多,我们也放弃越野了,所以图昂不能说最好把,但在预算内满足了我们的要求。这个车就是个大,开起来根本没有40多万的感觉,个人觉得啊,感觉不怎么样,还好我没有选择这个车,才出来的时候还要加几万提车,现在怎么不加钱了,卖不动。
途昂的价值与其售价不符。动力总成、底盘结构与途观L相比,没有任何升级之处,更像是一台途观XL。特别在模块化架构充分运用的今天,把同平台下的车做得更大,并没有技术难度。另外,途昂在配置设定上,也很会抓住中国人心理。而且它逆转了一些我们汽车的惯性思维,因为通常情况下同品牌同类型的汽车尺寸越大越豪华、价格越高。但我们看途昂比途锐大,可顶配的途昂也要比最低配置的途锐便宜很多。
它虽然大,但实际是基于迈腾轿车平台而来的一款城市SUV,横置发动机,即便是四驱款,前驱也是主驱动。途昂超大的尺寸带来的最大亮点就是它的七座空间,基本要比绝大多数7座SUV都来得宽敞,尤其是最后行李箱中掀起的那两个座椅,大众途昂的外观非常的霸气,整体风格延续大众家族式的设计风格,它的前脸采用双幅镀铬横条式的进气格栅,直接与两侧的大灯相连,显得特别的硬朗同时又不失时尚感。
途昂从外观看上去一点不逊色汉兰达,可以说是汉兰达最强劲的对手,同时也不逊色大众售价高达80万的途锐。大众途昂适合家用吗?个人觉得不是很适合家用,不过看自己需求吧。
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我是酒赋互联的签约作者“寒蕾”
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