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单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。
其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。
至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。
变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
七座必须有，以后一家几口外出虽不多，但也有，自家有车去租车外出，成笑话了，再有请问五座车有多少次能坐满人，所以说今后的发展是：可以不用，但必须有，一年当中一、二次坐满六、七个人可以，总不能让多出的人坐后备箱里。途昂上市后投诉率为合资品牌SUV最低，别来说啥刚上市，惯盗也刚上市，投诉率远高于途昂。这车两个储物箱，后面有后备箱，前面有前储物箱，具体位置在发动机上面，可以放几袋面。大众途昂性价比怎么样？值得购买吗？适合家用吗？
就是把他当成大号旅行车来买的，首先家里就我一个司机，另外北京我也就只有一个好，我也想买辆车，但客观原因没办法，另外一家人出门机会确实多，我们也放弃越野了，所以图昂不能说最好把，但在预算内满足了我们的要求。这个车就是个大，开起来根本没有40多万的感觉，个人觉得啊，感觉不怎么样，还好我没有选择这个车，才出来的时候还要加几万提车，现在怎么不加钱了，卖不动。
途昂的价值与其售价不符。动力总成、底盘结构与途观L相比，没有任何升级之处，更像是一台途观XL。特别在模块化架构充分运用的今天，把同平台下的车做得更大，并没有技术难度。另外，途昂在配置设定上，也很会抓住中国人心理。而且它逆转了一些我们汽车的惯性思维，因为通常情况下同品牌同类型的汽车尺寸越大越豪华、价格越高。但我们看途昂比途锐大，可顶配的途昂也要比最低配置的途锐便宜很多。
它虽然大，但实际是基于迈腾轿车平台而来的一款城市SUV，横置发动机，即便是四驱款，前驱也是主驱动。途昂超大的尺寸带来的最大亮点就是它的七座空间，基本要比绝大多数7座SUV都来得宽敞，尤其是最后行李箱中掀起的那两个座椅，大众途昂的外观非常的霸气，整体风格延续大众家族式的设计风格，它的前脸采用双幅镀铬横条式的进气格栅，直接与两侧的大灯相连，显得特别的硬朗同时又不失时尚感。
途昂从外观看上去一点不逊色汉兰达，可以说是汉兰达最强劲的对手，同时也不逊色大众售价高达80万的途锐。大众途昂适合家用吗？个人觉得不是很适合家用，不过看自己需求吧。
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我是酒赋互联的签约作者“寒蕾”
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