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高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。
目前在售的是第七代高尔夫改款车型，一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。七代半相对于七代也没有太大变化，但是从外观很容易分辨出高低配车型，LED光源只会在次顶配以上出现，也就是至少要R-Line才会有LED灯。
在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比第六代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活，但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂，到了7.5代又改回了四连杆后悬挂，让很多7代高尔夫车主心理不平衡。不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。
7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中，1.6L自吸在动力输出方面本身就不强，变速箱调校又过分偏重燃油经济性，导致动力很孱弱，价格相对于日系同级更是偏高，性价比很低，不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选，非常小众。
7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分，但是在2019款上市以后，取消了低功率版本，只留下150马力，250牛米的高功版，性价比有所提升，这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适，换挡平顺缓和，几乎没有冲击感，一起步就上二挡，速度稍快就上三档，换挡很平顺，且很少在一二挡之间切换，避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。
这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系，但是两者定位并不一样，高尔夫整体偏向于舒适家用，而A3则偏向运动，这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说，高尔夫更适合大多数人的需求，而且性价比也高很多。
不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。
高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只能坐下两位正常身材的成年人，只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬，很难应付长途旅行，前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节，体现出大众集团异常固执的一面。
大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病，尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱，良品率相对于日系厂商来说偏低，会出现“中奖”的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，新车满意度也并不高，长期可靠性一般。
安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS碰撞测试的成绩尚可，获得了2016年的TSP+，2017年的TSP，但是在2018年当中，由于同级对手进步明显，高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable，无缘TSP评分。
巅峰拍挡的媒体评价
各有各的好。
宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。
奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。
奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。
扩展资料：
车型比较：
一、奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
二、宝马
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
三、奔驰
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。
同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
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业内人士点评真人秀“细分市场”
《巅峰拍挡》初尝“边界试验”
在本周播出的东方卫视大型汽车生活真人秀《巅峰拍挡》里出现了这样的场景：明星嘉宾在节目中将一辆价值3万元的面包车改造成了房车，让年轻人另类实现有房有车的梦想。这样的桥段在讲究戏剧冲突、人物塑造的传统电视真人秀中极为罕见，而这一桥段的出现，与《巅峰拍挡》播出以来一直在思考的一个问题有关：电视真人秀是否只能长得一样？对此，业内人士点评称，《巅峰拍挡》实际上是在做电视真人秀领域的“细分市场”。
同质化严重，电视收视边界难拓展
明年的中国电视荧屏将有高达200档的电视真人秀推出，这意味着在一周里的任何一天，只要打开电视就必定有一档气氛热闹的真人秀节目在等待着你。就类型而言，户外真人秀方兴未艾，以《奔跑吧，兄弟》为首的游戏真人秀成为不可忽视的力量，而歌唱才艺类真人秀并没有因为前两者的兴起而衰退，继续和前二者组成电视真人秀的“三座大山”。在节目数量攀上新高峰的同时，节目同质化的特点，并没有发生本质上的改变。
电视业内对此有着两种截然不同的声音。节目制作公司大多认为，电视作为大众媒介，抢占的就是主流市场的份额，多个同类型节目能够造就观众的收视习惯，对节目本身而言有益无害；而站在行业分析的角度来看，长期同质化导致的是抄袭现象严重，原创能力缺乏，边界人群拓展能力欠缺，尤其是面对视频网站的侵蚀，电视业将越来越呈现守势。
尝试突破，汽车文化启蒙是使命
在同质化的大趋势下，《巅峰拍挡》在东方卫视的出现多了一丝“先锋”的意味。这档节目一问世就带着与众不同的气质：技术感十足，男性荷尔蒙喷张，行业O2O，甚至连叙事的节奏都参杂着英伦的低调和冷幽默，完全不似热闹无厘头的韩流范。
制片人表示，中国版《巅峰拍挡》将立意定位于汽车文化的启蒙，目的是为了让中国的电视观众更好的了解汽车以及汽车文化。在与东方卫视的前期探讨中，制作团队已深知通过大众传媒达到这一目标的难度，但这支有着丰富品牌运作经验的团队却将此当作了一种使命，在东方卫视的平台上开始了一次突破收视疆域边界的视觉试验。据悉，《巅峰拍挡》自播出以来，收视率一直徘徊在0.3-0.4之间，拿一档成熟的娱乐真人秀节目来衡量，这一成绩显然并不能令人满意。然而作为边界试验来看，《巅峰拍挡》在东方卫视的初亮相依旧有可圈可点之处。 汽车真人秀《巅峰拍挡》幕后“联合部队”
媒体融合创新“激活”电视综艺
大型户外挑战汽车真人秀节目《巅峰拍挡》每周三正在东方卫视热播。所谓“外行看热闹，内行看门道”，许多业内人士指出，在今年200档电视真人秀中，《巅峰拍挡》的电视语汇和节目气质显得与众不同。那么，一档与“汽车”有关的电视节目，在满足观众爱看秀的心理之余，如何兼顾专业性和可看性呢？
日前，记者走访了众多汽车圈专业人士及《巅峰拍挡》节目总制片人张春旭，并获悉《巅峰拍挡》的幕后团队包含了传统的汽车类媒体人、电视人、做汽车赛事的体育人三重类型。如此多元融合的创作团队，也成了现在电视圈的一种趋势，“拍《巅峰拍挡》是一种冒险，在我看来，也是媒体跨界融合的一种创新实践，在中国综艺节目严重同质化的今天，跨界突破是大势所趋，但是也不可能一蹴而就”
竞争激烈
媒体跨界创新成新趋势
事实上，由于现在的真人秀市场越来越细分，特定人群的专业需求被放大，要做好一个专业性强的真人秀，媒体的跨界融合已成为一种新趋势。
风靡全球的BBC版《Top Gear》就是媒体融合上的翘楚——三位主持人 Jeremy 、Richard、James都是传统的汽车杂志人出身；第一任试车手Stig据称是一位赛车大腕；BBC又提供了强大的电视资源和制作能力。
在国内，也有越来越多具有非电视专业背景的人加入到电视节目的制作中。例如，正在热播江苏卫视《最强大脑》除了传统的电视人，融合了很多科学界的跨界资源，东方卫视的户外真人秀《女神的新衣》的融合了诸多时尚设计以及电商元素；东南卫视的人文旅行真人秀《茶路真兄弟》则有中华文化促进会和万里茶道相关人士的介入；广东卫视原创文化艺术竞技真人秀《中国大画家》的评委许钦松是中国美术家协会副主席……
当然，创新、试水都要交出“学费”。《巅峰拍挡》播出至今，也遭遇了不少质疑。关于主持人台词生硬、部分术语不够专业等批评，节目组也都虚心接受。有车迷质疑节目明星过多、专业环节太少，而这一点，恰恰是传统汽车人和资深电视人磨合商量下的结果。“中国世界第一大汽车产销大国，但中国不是汽车强国。《Top Gear》在全球有5亿观众，但根据国内的收视调查，样本里竟然没有一个人知道英国有这么个节目。初步估计，车迷在我们现在的电视受众所占比重可能还不到5%。为了让一些车迷坐到电视机前，也为了向广大非车迷普及汽车的相关知识，节目组必须把专业节目综艺化。”张春旭指出，从收视率曲线来看，原版迷们最爱的“巅峰极速榜”恰恰是收视率比较低的，但是这部分却获得了专业观众的好评，从收视率贡献来看，真人秀的部分实际上远远高于平均收视率。从这个意义上来说，节目组达到了预期的目标，同时也达到了普及汽车文化，培育市场的初衷，《巅峰拍挡》也是迄今为止中国收视率最高的汽车主题电视节目，自从播出以来，34城市收视率结果一直排名在同时段第6位。 看节目摇豪车乐坏观众，从看电视到“玩电视”
《巅峰拍挡》探索跨屏互动新模式
最近，细心的观众发现，大型户外挑战汽车真人秀《巅峰拍挡》从第七期开始奉上了超级福利——观众在看电视的同时，还能通过微信摇一摇，通过“砍价”方式，获得节目中提及豪车的使用权，活动囊括了各个级别的车辆，甚至有多款几百万级别的超级跑车。
《巅峰拍挡》每周三晚上在东方卫视热播。而“豪车摇回家”这种新颖的互动方式，把很多不看电视的年轻人拉回到了电视机前，让他们在分享中感受到了“玩电视”的乐趣。
事实上，从去年开始，电视和微信结合就成了综艺节目吸引眼球的新趋势。而业内人士认为，《巅峰拍挡》将节目主体“车”嵌入到微信游戏中，通过朋友之间分享“帮砍价”，让节目受众裂变增长，是跨屏互动新模式的一种极其有价值的探索。
让年轻人“玩”电视
《巅峰拍挡》开辟微信“砍价”模式
“不敢相信！KTM X-BOW GT的使用权被我摇到了！”当第一位幸运观众发出感叹时，她身边的朋友还不敢相信。
“这辆车要139万，是我的dream car！你怎么办到的？”“看《巅峰拍挡》还能有这种好事？那我也赶紧去摇一摇。”“怎么‘砍价’啊，快教我一下。”
这样的消息在微信朋友圈里不胫而走，让《巅峰拍挡》成了朋友圈的热词，也把一些平时不看电视的年轻人拉回到了电视机前。
把“看电视”变成“玩电视”，这也是《巅峰拍挡》推出“豪车摇回家”活动的初衷。与节目内容相比，这个活动更大的突破在于引入“跨屏互动”的概念，让观众在欣赏电视节目的同时，还能乐此不疲地加入“摇豪车”中去。
看电视摇豪车，在内地电视史上还是第一次。节目开播时，每当节目里出现一辆车时（或主持人口播时），用户就可以打开微信用“摇一摇”-“歌曲”功能，进入互动界面。
与其他的“摇一摇抢红包”活动不同的是，“豪车摇回家”用更酷炫的方式突出了节目的主角——车。兰博基尼 Aventador LP700-4、玛莎拉蒂GT MC Stradale、奔驰CLA AMG45 AMG、宝马M235i、MINI JCW Peaceman等车的具体型号和售价在活动界面上都有介绍。
而更吸引网友的是参与活动的方式——需要分享至朋友圈让朋友帮忙砍价，最先将摇到车型的价格砍价到1元的观众，则可以有机会免费获得该车3到12个月的使用权
“现在好多节目都说帮人实现梦想，我看《巅峰拍挡》最实际，让我开上豪车。朋友们，快来帮我砍价啊！摇到玛莎拉蒂来带你游车河！”网友“lissq”的想法，代表了很多年轻人的心声。
新媒体“反哺”电视
探索精确定位消费受众之路
而对于电视人来说，《巅峰拍挡》所推出的“砍价”玩法，不仅实现了观众和电视的良性互补以及互动，更将更多的手机用户拉回到电视机前，逐步实现手机客户端对电视的“反哺”。
“其实，台网互动融合的最终目标，是希望能在细分市场里能更精准地找到我的客户。”《巅峰拍挡》市场总监夏炜告诉记者，“收视率并不是考核一档节目好坏的唯一标准。很多时候，在主流收视群体中，我们不一定能找到节目对应的消费人群。这时候，就需要通过其他的方式去开拓更多的人群、精准定位消费受众。”
从一屏到多屏，这是移动互联网时代不争的事实。而之前，业内也有着“大伯大妈掌握着遥控器”之说。对于一档定位于汽车的真人秀来说，越来越重视电视屏幕外观众的喜好，无疑对开拓受众群有帮助。
这种基于社交媒体扩大版图的行为，不仅能吸引年轻人，实际上对于传统的电视观众也是一次汽车知识普及运动。我们从《巅峰拍挡》微信摇车的设计页面可以看到，真实的车辆外型，也有售价，即使对于汽车知识一无所知的观众来说，也会促发他们对摇中车辆的好奇心。
《巅峰拍挡》的这次台网互动探索，也许为其他属于“细分市场”的综艺真人秀，提供了一个很有价值的实践范本。 欢笑中探讨人车和谐共生关系
普及汽tv车文化探索综艺节目细分之路
《巅峰拍挡》圆满收官网友期待第二季
本周五，历时近三个月的《巅峰拍挡》在东方卫视圆满收官。不论是三位主持人还是观众，都表示“没看够”。更有不少参加了“明星圈速榜”的明星们，催着制作团队赶紧制作第二季，因为他们还想来体验竞速的快感。
今年有200档新综艺登陆各家卫视，而《巅峰拍挡》作为一档汽车真人秀独树一帜。十期节目共邀请26位明星，涉及34个汽车品牌、重点呈现了52辆车。为了给观众带来一场汽车文化的盛宴，节目组动用了217人的拍摄团队，途径了35个城市/地方，全程超过16,000公里，拍摄制作历时10个月。
有资深电视人指出，《巅峰拍挡》在探讨人车关系、普及汽车文化方面做的努力，为其他欲在细分市场上做节目的团队提供了一个很好的范本。
新模式，普及汽车文化探讨人车关系
本周的收官节目，首度聚焦国产自主品牌发展现状，任贤齐、田亮、程雷三位主持人不计形象再现“神级测试”。当观众被化妆成“大师兄”的任贤齐翻车镜头惊出一身冷汗时，业内人士则看出了其中的门道——明星的百变造型只是噱头，内核则是对国产车的关注。
之前，也有一些民生类节目会做一些关于车性能的测试，但都不成体系。还有一些综艺节目，直接把酷炫的车作为道具、吸引眼球。而《巅峰拍挡》则史无前例地将车推到聚光灯下，在这挡节目中，车和人都是主角，两者之间的共生关系，更拓展了节目的边界。
例如，有一期节目是在杭州录制，节目组让三位主持人分别开车、坐公交车、骑自行车赶往同一个目的地。“明星完成户外任务”的真人秀模式背后，折射了城市拥堵问题。在另一期节目中，明星嘉宾在节目中将一辆价值3万元的面包车改造成了房车，欲另辟蹊径帮助年轻人实现有房有车的梦想。
事实上，《巅峰拍挡》在视频网站拥有很高的点播量，独家视频合作方爱奇艺相关负责人表示：这也反应出这类节目在年轻观众中的受欢迎程度。而一些平时对车辆不太关注的女性观众，看了节目后跟朋友聊天，也能蹦出几个酷炫的专业名词了。
新探索，试水细分市场玩转跨屏互动
《巅峰拍挡》英国BBC《Top Gear》的中国版，原版在全球都拥有极高的人气。而在中国，面对激烈却日渐同质化的市场竞争，《巅峰之路》的行进之路并不平坦。
在与东方卫视的前期探讨中，制作团队便已做好了面对困难的准备。毕竟，尽管今年有200档综艺节目逐鹿荧屏，可是户外真人秀、歌舞类真人秀以及科学竞技挑战秀的主流地位短期内难以撼动。
对此，业内人士点评称，《巅峰拍挡》实际上是在做电视真人秀领域的“细分市场”。它的“先锋性”在于，当主流电视受众和节目的主体受众并不太吻合时，一档电视真人秀如何开辟市场？而借助于国内最大视频网站爱奇艺的平台的影响力，让一档电视真人秀节目具备网络传播的属性，最大化的实现了二次传播增强节目的影响力。
对于老百姓来说，最容易接受的就是明星。《巅峰拍挡》吸引了26位明星参与。其中既有上演汽车版“爸爸去哪儿”的田亮，也有真心懂车的任贤齐，还有负责串联的程雷。此外、吴尊、郑恺、郑嘉颖、乔振宇、叶璇、周韦彤等十多位明星轮番挑战“明星圈速榜”。这让这档技术感十足、男性荷尔蒙贲张的节目同时颜值爆棚。
而对于电视人来说，《巅峰拍挡》所推出的“微信砍价摇豪车”玩法，不仅实现了观众和电视的良性互补以及互动，更将更多的手机用户拉回到电视机前，逐步实现手机客户端对电视的“反哺”。数据显示，“摇一摇”一共送出20辆车的使用权，共计11,539,308人参与互动。
“通过朋友之间分享'帮砍价'，让节目受众裂变增长，是跨屏互动新模式的一种极其有价值的探索。一位资深电视人这样评价。
节目组透露说，目前第二季正在筹备中，会听取网友的一些建议，强化一些专业的元素，并且邀请更大牌的明星来挑战“明星圈速榜”。吴尊、郑恺可都是意犹未尽，第一季的节目没做完时，他们就想再来参加第二季了。
关于“大众高尔夫怎么样?”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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